2019年8月27日火曜日

第21回うつくしまトライアスロン

on 8月 27, 2019 in triathlon with 0 件のコメント

この週末は、4回目の参加になる、第２１回うつくしまトライアスロンに行ってきました。
1週間前は雨予報だったので「Bikeパート嫌だなぁ」と思ったけど、幸いにして天候にも恵まれきつくとも楽しいレースでした。
またしても3時間切りはお預けくらったので、来年に向けてさらに精進続けなきゃ^_^;

前夜、いつものようにお店広げて持ち物チェック。
これ、FBにあげたりすると、「○○無いよ！」とか指摘もらえたりするので案外有効です。

往路のOKD橋。
自動車ジャーナリスの河口まなぶさんが「OKD橋」って使っていますが何で「OKD橋」って言うのかしら？
どなたかご存知？

東北道で見かけたRZ350、ナナハンキラー！
最近250をも"ナナハンキラー"と紹介している記事を見かける事があったけど、ナナハンキラーはこいつです。

猪苗代に到着！
LunchはいつものHERO'S DINER。

一番人気のHERO'S BUGGERを食す。

空腹を満たした後は、天神浜で受付済ませ、Bikeをセッティング。

恒例の記念撮影と安全祈願。
過去4年間で最多人数！

初顔合わせのメンバーもいるので、紹介兼ねた前夜祭と言う名のただの飲み会w

翌朝、晴れました！

トラジャージでパチり^^

磐梯山をバックにスタート前の集合写真。

そして、Swimスタート！
あいにくこの日は風が強く、猪苗代湖独特のさざ波が強くてSwimパートはかなりしんどかった・・・

それでもSwim、Bike、Runの3種目を終えて無事に全員ゴール！

Swim：150mほど余計に楽しんだようです。昨年より大幅にタイムアップできたので個人的にはまぁ満足。

Bike：マシン調整の甲斐あって、安心して乗る事ができました。相変わらずの貧脚なれど昨年よりはちょっと成長かな？

走り始めたら横っ腹痛くて騙し騙しのRun。キロ6分切れればよかったけど、まぁこのペースなら御の字。

と言うわけで、終わってみればTTLタイム3:02:27と、タイムは平凡でまたしてもSub3はお預けながら前述の通り、Swimが昨年に比べ7分以上短縮できたので個人的には満足なレースでした。

次のレースは11月の河津。
ここはSwimが少しハードらしいのでさらに朝スイムを精進しなきゃ！

トライアスロンってやっぱり楽しい！

1年ぶりの会津

on 8月 24, 2019 in triathlon with 0 件のコメント

やって来れました！
明日は嫌なこと忘れて楽しみます🤣

1week to go !

on 8月 19, 2019 in triathlon with 0 件のコメント

お盆休みの連休も最終日だった日曜日、トライアスロンレース次戦のうつくしまトライアスロンに向けた調整兼参加メンバーの顔合わせトレーニングをしました。

今回は場所を横浜に設定、みなとみらいをスタートし、元町〜中華街〜みなとみらいへと戻るランコースを設定、そのあとは元町公園プールでスイム練、というプランでしたがうだるような暑さの中徐々に皆まったりモードになってランは単なる横浜散策、スイムは単なる水遊び、その後の打上げ@中華がやはりメインだったか？というくらい、ビール飲んだ途端にみんな一番元気になった時間でした（笑）

うつくしまも暑いんだろうなぁ。
暑さに慣れる（慣れたのか？）という点では良い練習だったかな^_^;

昨晩あまり食べなかったのでお腹が空いて久しぶりの麺処八角さんでサービス品の朝そばを食す

スタートはMARK IS

走る、というより観光散歩w

元町を歩く・・・

キタムラさんにて

中華街は観光客多し！

goozは改装中・・・

元町公園プールで水遊びしてからの梅蘭で打上げての一枚。
この時が皆、一番の笑顔(笑)

またやりましょう！

SHIV DISK

on 8月 18, 2019 in triathlon with 0 件のコメント

危険すら感じた暑さの昨日土曜日、話題のSPECIALIZED TT BIKE、SHIV DISKをTREX KAWASAKIで試乗してきました。

会場のTREXまでは自身の旧SHIVで自走。
いやぁ、往路だけで汗だく、たまらん暑さでした。

会場ついて少しクールダウンした後、ENDURE LIFEの松田さんにお願いしてSのSHIV　DISKを試乗しました。
台風からの風が残っていて、時折きつく吹いてましたがディープリムホイールにも関わらずハンドルが取られる怖さもあまりなく、漕ぐほどにじわじわとスピードが上がり、気づけばメーター読みで40km！
己の貧脚をこれまで呪ってきましたが、そんな僕でも平地で40km普通に出せちゃうこのマシン。
凄すぎます・・・
機能面を見てもお値段以上の価値がある、まさにプライスレス！

僕はこれが買えるお金あったらまだまだモーターサイクルを選んじゃう価値観なので買いませんけど、気になる方が是非！

MAGURAのキャリパー・・・その3（最終回）

on 8月 16, 2019 in triathlon with 0 件のコメント

初めてこのシリーズを読む方はこちらを先に。
MAGURAのキャリパー
MAGURAのキャリパー・・・その2

で、そのMAGURAのキャリパーですが、問題が解決して本日引き取って来ました。
フィッティングの感触も併せて確かめるべく、新宿から自走で帰って来ました。
結果、ブレーキの効き具合◎
フィッティングも◎でした！

さて、今回のMAGURAのキャリパー不具合問題、SPECIALIZED新宿店さんに持ち込んだところ、当初の想定どおりまずは「エア噛み」の疑いという事でエア抜きを行い、その上でピストンが正常に動いているかを確認しましょう！
となったのは「その2」で既報の通りですが、その結果ピストンは問題なく、エアを抜けば正常に作動する様になるでしょう、という一報がありました。
その時点でフロントは問題なく作動する様になったとのことで、リアについてはブレーキレバー側のエア抜きをする穴を塞いでいるトルクスナットを取り寄せた上で作業する、とのことでした。
MAGURAのエア抜きは、キャリパー側と、レバー側の二箇所から行うそうです。
詳しくはこちら。

左右とも締めすぎていてねじ山がつぶれていたそうです。
「外すの大変なんですよ、潰れると」と。でしょうね^_^;

フロントキャリパー。
前回と違って、しっかり閉じてます。

ブレーキレバーのロックをリリースすると・・・

ちゃんと開放されます。
ワッシャーは当然1枚ですw

新宿店さんに持ち込むまではリアは正常に作動していてフロントに問題あり、と素人見立てをしていました。
が、実は問題はリアにありました。
リアはエア抜きをしてもキャリパーの戻りが渋かったそうで、分解してくださったそうです。
するとこんな問題が・・・

キャリパーの支点を止めているトルクスネジ。本来はしっかり締め付けていても左右均等に動くのだそうです。
でも、もともとついていた写真のキャリパーは左右で可動域が違います（右が動きがスムーズではなく握っても動きません）
なぜかと言うと・・・

トルクスネジを外してみます。

するとなんとベアリングが崩壊、錆びついて固着してます！

本当だったら、これでご臨終ゆえにメカニカルキャリパーへ交換！となったところですが、なんとスペシャさん、デッドストックのMAGURAキャリパーと交換してくださいました（当然有償ですけどメカニカルキャリパーに一式交換するより段違いにお安くすみました^_^;）。
MAGURA RTシリーズってそもそももう生産中止、代理店も取り扱っておらず交換なんて期待していなかっただけにこれにはもう感謝感激でした。
SPECIALIZED新宿店のMさま、本当にありがとうございました。
Blogを通じてで恐縮ですが、あらためて御礼申し上げまする！

と言うわけで来週末のうつくしまに今度こそ本当に間に合いました！
しかし、手に入れてからの紆余曲折1ヶ月半。
エア抜きのところでもリンク貼らせていただいてますが、SHIVのMAGURAで検索すると必ずヒットする、有名なこのShopのBlogを見つけておいてよかったです。諦めずに済んだから。
最後の手段は大阪行くか？！と真剣に考えましたからね。ほんまwww
有名Shopと雖も盲信してはいけないと言うことですね。少なくともフロントは普通の整備で治ったはずなので・・・
あと、最低限の知識は持っておかないといけない、と言うことにも今更ながら気づかされました。。。
今回は色々と勉強になりました。

みなさま、これまでの応援、励まし、ありがとうございました！

あ、そうそう、フィティング効果ですが。。。
今日は電車移動だったのであえてサイクルジャージのパンツは履いていかなかったんですね。つまりケツパッドなし。
でも、帰りの25Kほどの道のり、パッドなくても快適でおケツが全く痛くならなかったことを付け加えておきます。
おしまい・・・