2012年12月29日土曜日
2012年12月27日木曜日
社会を明るくする運動作文コンテスト
え〜、単なる娘自慢です^^;
今日は法務省主催の「社会を明るくする運動」の作文コンテスト表彰式がありました。
なんと、娘が入選し表彰されたのです。
という訳で、明日が仕事納めなのですが、休みをもらって行って来ました。
題材は、2年前に彼女の身の上に起きた出来事をベースにLEDの街灯で暗い夜道を無くそう!
という内容。
子供の成長振りにただただ感心。
パパは脱帽です。
今日は法務省主催の「社会を明るくする運動」の作文コンテスト表彰式がありました。
なんと、娘が入選し表彰されたのです。
という訳で、明日が仕事納めなのですが、休みをもらって行って来ました。
題材は、2年前に彼女の身の上に起きた出来事をベースにLEDの街灯で暗い夜道を無くそう!
という内容。
子供の成長振りにただただ感心。
パパは脱帽です。
2012年12月23日日曜日
Giulia has come!
「もう一度、クルマと暮す」
この報告をしてから2ヶ月半。
ようやくそのシートに腰を下し、ステアリングに触れる事が出来ました。
しばらくはキャブのエンジンに手間取り、15年振りのマニュアルに四苦八苦間違い無し。
ヒールアンドトゥーなんて、どこの世界の話?
という感じです。
まぁ、なるべく乗ってあげて早く慣れたいと思います。
やっと、納まりました(*^^*)
2012年12月22日土曜日
2012年12月17日月曜日
2012年12月9日日曜日
iPad Retinaディスプレイモデル
先週、我が家にRetinaディスプレイモデルがやって来ました。
16GBのブラックモデル。
会社支給の仕事用デバイスなので文句は言えません。
Retinaディスプレイ。
これまで持っていたiPad2に比べ、その差は歴然。
細かい文字もくっきり。
A6チップはデータ処理も早い早い。
LTEで画像のDLもサクサク。
結果、プラベートiPad2が必要なくなったのでドナドナして来ました。
買取金額下がってますので、検討してる方はお早めに。
会社のメールやスケジュールが見れるようになったのと、Googleカレンダーとも同期したので一元管理できて便利!
なのは良いのだけれど、「あ〜、出張だったのでメール見れなかった!」という言い訳はもう通用しない・・・
2012年12月1日土曜日
2012年11月25日日曜日
2012年11月23日金曜日
コッパディ東京2012_当日
Labor thanks giving dayな本日、朝から生憎の天気ながらイタリア街へとコッパディ東京2012のスタート風景を観に行きました。
ゼッケン1番はブガッティ。
毎年1番でエントリーされてらっしゃるようです。
クラシックアルファロメオ。
詳しくないので分かりませんが20〜30年代くらいですかね。
雨は大変です。
モントリオール、カッコいいです。
このダックテールは73カレラでしょうか?
ヨーロッパ車だけでなく、ポニーも。
ナンバーとゼッケンにこだわりアリ。
好きです^^
こんなスペシャルなクルマも・・・
でも、一番気になったのはこのクルマ。
ジュリアスーパーのワゴン!
実物初めて見ました。
【総括】
ヒストリックカーイベントは、やはり雨だと辛いですね。
先日のラリーニッポンのゴール日も雨でしたけど、オーナーさんも可哀想です。
でも、来年は観る側でなく、参加する側に回ろうかな。
そう思わせるに十分なイベントでした。
ゼッケン1番はブガッティ。
毎年1番でエントリーされてらっしゃるようです。
クラシックアルファロメオ。
詳しくないので分かりませんが20〜30年代くらいですかね。
雨は大変です。
モントリオール、カッコいいです。
このダックテールは73カレラでしょうか?
ヨーロッパ車だけでなく、ポニーも。
ナンバーとゼッケンにこだわりアリ。
好きです^^
こんなスペシャルなクルマも・・・
でも、一番気になったのはこのクルマ。
ジュリアスーパーのワゴン!
実物初めて見ました。
【総括】
ヒストリックカーイベントは、やはり雨だと辛いですね。
先日のラリーニッポンのゴール日も雨でしたけど、オーナーさんも可哀想です。
でも、来年は観る側でなく、参加する側に回ろうかな。
そう思わせるに十分なイベントでした。
2012年11月20日火曜日
2012年11月18日日曜日
アコーディオンガレージ
昨日の雨の中、合同産業さんにアコーディオンガレージを設置いただきました。
黙々と作業いただいております。
時刻はこの時点で10:30頃。
ところどころお手伝いしながら作業を観察しておりましたが、これは自分で設置なんて考えなくて良かったと。
はやばや合同産業さんにお願いして正解でした。
この時点で13:30。
ここで事件発生。
どうやら、クルマにアンカーボルトを打ち込むために穴をあけるドリルが積んでなかった模様。
職人さんが本社に電話をしつつ、近所のホームセンターへと出かけて行きました。
待つ事1時間。
電話があって、ドリルが手に入らないので明日の朝に来ますとの事。
全然構わないので「良いですよ。では明日おねがします」と答えてから30分、職人さんが戻っていらっしゃいました。
なんでも、注文のやり取りをさせていただいた合同産業の担当の方が、申し訳ないのでドリルを今から持って行き、今日中に施工完了させるとの事。
時は既に15:30。
ご担当の方がお見えになったのが、17:00頃。
真っ暗な中でのアンカー打ち込みでした。
が、お陰で無事に施工完了。
一夜明けて今朝のアコーディオンガレージ。
後は、中に入れるものを待つのみです。
合同産業さん、大変お世話になりました!
【2012.11.20追記】
mkuro99さん、どうですかね?
我が家の外壁はアルミ合板なのでこの色は違和感あまり感じないのですが^^;
ステッカーチューンしたい^^
黙々と作業いただいております。
時刻はこの時点で10:30頃。
ところどころお手伝いしながら作業を観察しておりましたが、これは自分で設置なんて考えなくて良かったと。
はやばや合同産業さんにお願いして正解でした。
この時点で13:30。
ここで事件発生。
どうやら、クルマにアンカーボルトを打ち込むために穴をあけるドリルが積んでなかった模様。
職人さんが本社に電話をしつつ、近所のホームセンターへと出かけて行きました。
待つ事1時間。
電話があって、ドリルが手に入らないので明日の朝に来ますとの事。
全然構わないので「良いですよ。では明日おねがします」と答えてから30分、職人さんが戻っていらっしゃいました。
なんでも、注文のやり取りをさせていただいた合同産業の担当の方が、申し訳ないのでドリルを今から持って行き、今日中に施工完了させるとの事。
時は既に15:30。
ご担当の方がお見えになったのが、17:00頃。
真っ暗な中でのアンカー打ち込みでした。
が、お陰で無事に施工完了。
一夜明けて今朝のアコーディオンガレージ。
後は、中に入れるものを待つのみです。
合同産業さん、大変お世話になりました!
【2012.11.20追記】
mkuro99さん、どうですかね?
我が家の外壁はアルミ合板なのでこの色は違和感あまり感じないのですが^^;
ステッカーチューンしたい^^
2012年11月17日土曜日
自動車保険改定
昨日、クルマの任意保険の更新案内が届きましたが、保険制度結構変わりましたね。皆様ご存知でしょうか?
お恥ずかしながら知りませんでした。上級代理店資格持ちだったのに^^;
この10月1日からの契約が対象になってますが、個人的に残念だったのは「等級据え置き事故」の廃止。
代表的なのは「飛び石によるフロントガラスのヒビ」
ご存じない方も多いのですが、これまでは上記のアクシデントでガラスを交換しても等級ダウンする事無く、「等級据え置き事故」として次年度の契約も等級が変わりませんでした。
これが、廃止。
僕は22年間のクルマ生活で3回ほど、この恩恵を受けました。
フロントガラスって交換すると1回あたり10万円くらいかかるので、大きいんですよね、おサイフへのインパクト。
それと今回の改定の最大のポイントは「事故有係数」の導入。
これまでは、等級が20段階設定されている等級と年齢の組み合わせで保険料が決まってましたが、新たな制度ではこれに「事故有係数」がかかったもうひとつの等級が設定される事になりました。いわば等級の複線化。
これまでは事故で保険を使うと3等級ダウンでの契約となり、例えば20等級の人が事故で保険を使うと3等級ダウンの17等級から再契約、だったのですが新たな制度では事故有係数が適用されたもう一方の等級割引率(当然割引率は高くありません)が適用されて、3年間はこちらのレートでの契約となるようです。
今回の改定は事故を起こした契約者と無事故契約者との公平性確保が最大の狙いとの事。
でも、実際は保険会社の収益改善策だよなぁと感じる今回の改定。
だったら無事故割引の等級を30等級位まで増やして最大80%割引とか、複数所有割引を拡大するとかも導入してくれたらと思うのですが、まぁこの辺にしておきます。
という訳で、当たり前ですが、みなさんくれぐれも事故にはお気をつけ下さい。
これまで以上に懐が寂しくなりますから・・・
お恥ずかしながら知りませんでした。上級代理店資格持ちだったのに^^;
この10月1日からの契約が対象になってますが、個人的に残念だったのは「等級据え置き事故」の廃止。
代表的なのは「飛び石によるフロントガラスのヒビ」
ご存じない方も多いのですが、これまでは上記のアクシデントでガラスを交換しても等級ダウンする事無く、「等級据え置き事故」として次年度の契約も等級が変わりませんでした。
これが、廃止。
僕は22年間のクルマ生活で3回ほど、この恩恵を受けました。
フロントガラスって交換すると1回あたり10万円くらいかかるので、大きいんですよね、おサイフへのインパクト。
それと今回の改定の最大のポイントは「事故有係数」の導入。
これまでは、等級が20段階設定されている等級と年齢の組み合わせで保険料が決まってましたが、新たな制度ではこれに「事故有係数」がかかったもうひとつの等級が設定される事になりました。いわば等級の複線化。
これまでは事故で保険を使うと3等級ダウンでの契約となり、例えば20等級の人が事故で保険を使うと3等級ダウンの17等級から再契約、だったのですが新たな制度では事故有係数が適用されたもう一方の等級割引率(当然割引率は高くありません)が適用されて、3年間はこちらのレートでの契約となるようです。
今回の改定は事故を起こした契約者と無事故契約者との公平性確保が最大の狙いとの事。
でも、実際は保険会社の収益改善策だよなぁと感じる今回の改定。
だったら無事故割引の等級を30等級位まで増やして最大80%割引とか、複数所有割引を拡大するとかも導入してくれたらと思うのですが、まぁこの辺にしておきます。
という訳で、当たり前ですが、みなさんくれぐれも事故にはお気をつけ下さい。
これまで以上に懐が寂しくなりますから・・・