2011年11月3日木曜日
2011年10月31日月曜日
バイクgear
mkuro99さんにコメントいただいちゃいましたが、バイクを新しくすると兎角おニューなアイテムが欲しくなるもの・・・
とはいえ、今回はメットやらグローブとかではなくこれ。
簡易ガレージ「バイクバーン」
バイクを置いているスペースがベランダの柱のせいで横方向に制限があって、現状収まりそうなのはこれのみ。
ただし、スタンドかけて傾けた場合、ほんとにストグラが入るかは不明。
保険として、これも併用しようかと。「バイクスタンド」。
これなら直立させておけるので、センタースタンドを持たないハーレーには好都合。
スペース効率もよさそうです。
現在はXB12S、ナイトスター、ストグラともに「匠」カバーを使用してます。
ストグラ以外の2台は、小降りの雨ならあまり当たらない位置に保管してますが、ストグラは雨が当たり放題で、雨上がりの湿気もひどい状態。
ちょこっとでも改善すべく、現在この手のスタンドを使っての保管が悪影響無いのか、マスターオブテクノロジー梅島さんに確認中です^^;
とはいえ、今回はメットやらグローブとかではなくこれ。
簡易ガレージ「バイクバーン」
バイクを置いているスペースがベランダの柱のせいで横方向に制限があって、現状収まりそうなのはこれのみ。
ただし、スタンドかけて傾けた場合、ほんとにストグラが入るかは不明。
保険として、これも併用しようかと。「バイクスタンド」。
これなら直立させておけるので、センタースタンドを持たないハーレーには好都合。
スペース効率もよさそうです。
現在はXB12S、ナイトスター、ストグラともに「匠」カバーを使用してます。
ストグラ以外の2台は、小降りの雨ならあまり当たらない位置に保管してますが、ストグラは雨が当たり放題で、雨上がりの湿気もひどい状態。
ちょこっとでも改善すべく、現在この手のスタンドを使っての保管が悪影響無いのか、マスターオブテクノロジー梅島さんに確認中です^^;
2011年10月29日土曜日
納車
'08FLHXから、'10FLHXSE CVOへ。
本日納車でした。
実は先週、クールブレーカーで品物だけ頂いてきたシャツのお金を払いに一国サイクルワークスさんに行ったらなんと赤いコイツが中古車になってました。
冗談半分に買うだ買えないだ話しているうちにとりあえず見積もり。
その合間を縫って試乗（この時点で買う気モードにスイッチ入ってたかも）。
で、値段出してもらうと何とか行けるかも？
という展開で、CVOなんてこれを逃したら次はいつチャンスか分からないしってことでサインしたという訳です。
やはり110キュービックインチのトルクは楽なのと、ホイールの御陰でハンドリングがもの凄く軽くなってノーマルの'08FLHXに比べて乗りやすく感じました。
街乗りだけでなく、高速でこやつの真の能力を確かめたいです。
ツーリングの計画を立てなければ。
これが今週末のイベントその壹です^^;
【追記】
'08FLHXと今回買い替えたこのモデル、見た目は同じですがいくつか重要な違いがあります。
１）フレーム
'08までのモデルはスイングアームがある速度域に達すると「ぐわん、ぐわん」とねじれる現象があり。'09以降強化対策されてます。
２）触媒付きエキパイ
従来はサイレンサーに触媒が入ってましたが、'09以降はエキパイに触媒が入ってます。
３）排気量
'08標準車は96キュービックインチ（1580cc)、今回のモデルは110（1801cc）
他にも特別仕様的な違いが細々ありますが、一番走りに影響する（１）を早いとこ体感したいなぁと思ってます。
東名の秦野中井あたりの連続する高速コーナーあたりが試乗に良いかな^^
2011年10月28日金曜日
110の足音
110・・・
ツートンカラーの車でも、手帳を忍ばせているスーツ姿のオッサン達に張り込まれているわけでもありません。
今週末の私的3大イベントのひとつがいよいよ明日に迫ってきました。
既にblog上に一部姿を見せてますが^^;
ツートンカラーの車でも、手帳を忍ばせているスーツ姿のオッサン達に張り込まれているわけでもありません。
今週末の私的3大イベントのひとつがいよいよ明日に迫ってきました。
既にblog上に一部姿を見せてますが^^;